Subidas al límite: montañas, aventura, deporte, meteorología - La autovía de los Pirineos (Pamplona-Jaca-Lérida)

La autovía Pamplona-Jaca-Lérida es la infraestructura que mayor inversión va a recibir por parte del Estado el próximo año. Los presupuestos generales de 2007 recogen una partida de 68 millones de euros para avanzar en la construcción de esta reclamada autovía. En total, los presupuestos generales del Estado destinarán 209.959.000 euros al territorio oscense, siendo el ministerio de Fomento la cartera que mayores inversiones prevé, con un importe de 136.387 euros.

En el ramal léridano, por su parte, se invertirán casi 28 millones. Otras actuaciones en carreteras recogidas en los presupuestos son el eje transpirenaico, con 6.501,57 euros que darán continuidad a las obras entre Yebra de Basa y Fiscal (N-260), la variante de Benabarre con 44.000, y la autovía A-14, en la que se prevé invertir 75.000 euros para facilitar la llegada al túnel de Vielha.

El ministerio de Fomento también ha contemplado en las inversiones del próximo año una partida superior a los 18 millones de euros para modernizar la línea ferroviaria Canfranc-Huesca y otra de 200.000, para la travesía central de los Pirineos. Fomento ha contemplan otras inversiones menores, por valor de 86.710 euros.

Compartimos la opinión mostrada en un artículo de El País:

...las zonas vírgenes que nos quedan como es el Pirineo Central deberían ser objeto de más consideración, porque ahí se tocan espacios patrimoniales, y no sólo en cuanto a paisaje, sino también por los valores primordiales que contienen, como son los bosques y las aguas de calidad.

No se comprende cómo el Gobierno de Aragón, tan celoso de "su agua", se permite construir un viaducto para esta autovía que atraviese el río Aragón en su curso alto, a apenas 25 kilómetros de su nacimiento. Y que siendo precisamente el agua el símbolo y emblema de la Expo de Zaragoza 2008, se dañe de una manera flagrante a un río de montaña, afluente principal del río Ebro, tan emblemático como éste, o más si cabe, ya que su nombre está en el origen del nombre de Aragón desde el principio de su historia.

Una importante razón más para no dañar de una forma irreversible a este río, con cientos de toneladas de cemento a sus viejas espaldas.